第202章德士古石油公司

    外患即定，则安内政。

    回想建国5周年来这一番坎坷艰难的历程，李察内心至今依然难以平静，若非声望系统外挂给力，决计走不到今天。

    若没有超人的个人武力，李察摆不平协议堂少主林占元，或者早已在约翰-萨特雇佣的杀手枪口下喋血街头，也就没有后来。

    这个大唐王国更是横空出世的产物，扎根于北美平原上先天不足，在紧随而至的狂风暴雨中苦苦挣扎，终于存活下来并发展成为参天大树。

    没有系统加持，没有系统商店出产的800副防弹胸甲，没有系统赋予的技能和出产的高端装备，在枪林弹雨中李察都不知道死了多少次了，还遑论其它？

    时至今日

    随着大唐王国社会步入快速发展轨道，按照市场原则和社会分工的潜在规律运行，声望系统对于整个王国的助力已经很小，很多时候可以忽略不计。

    李察打开声望系统面板浏览一番，在“千万人知声望任务”列表进度上看一下，显示的赫然是783.55万/1000万，任务完成进度78.36%，未完成。

    他轻叹一声，随即关掉了系统面板。

    当今信息交流不畅通的时代，若想要完成“千万人知声望任务”难度极高，只能假以时日慢慢来了。

    别的不说

    近年来移民美国的绝大部分欧洲移民，就不知道“魔王理查”何许人也。

    美国南方拥有400万黑奴，有多少能够读书识字的黑奴知道声震北美的“魔王理查”？

    这个数字恐怕少的可怜，绝大部分的黑奴大字不认识一个，每天生活在水深火热的高强度劳动中，哪有心情关心什么“魔王理查”？

    当今时代的美国人识字率低的可怜，连1/10都没有，若不是打了一场唐墨战争，李察这项声望任务长期都徘徊在500万以下，年增长率也就是大几十万不到100万的样子。

    这个数字，差不多也就是大唐王国年均人口增长的数字加一些外溢效应。

    如果把时间放在2~3年，想要完成这个声望任务难度很高，但不是没希望。

    排除了杂乱思绪，李察又把心思放在御案高高的文件堆里，开始专心处理起来。

    1852年初

    筹备了一年多，由大唐王室投资建造的加利福尼亚大学于上一年末开始招生，这座位于芳草地西侧约10余公里综合性大学，汇集了来自欧洲以及大唐王国诸多卓有声望的学者，是当今大唐王国的最高学府。

    长安讲武堂，洛杉矶理工学院，桃源行政学院等一系列院校也先后成立，形成大唐王国初步的高等教育体系。

    在王室控股产业中，表现最耀眼的有5家企业，分别是德士古石油公司，美洲河淘金公司，莫伦奇矿业公司和通用重工业控股公司，葡萄谷轻工业公司这5家，已经发展成为影响大唐王国经济表现的产业巨擎。

    首先说一下德士古石油公司，只是在1849年末发现加利福利亚和北达科它省丰富油气资源后，成立的一家王室控股石油公司。

    该公司成立伊始

    就受到国王李察的重视，抽调精兵强将和大量资金推动资源开发利用，从欧洲先后进口各种石油钻探设备和三套石油炼化设备，在石油开发和利用上追平并超越法国，成为仅次于俄国和英国的石化产业先进国家。

    在起步的1850年，德士古石油公司生产加工了78吨煤油，一经投放市场便受到热烈欢迎，顺带着引发了煤油灯销售热潮。

    在取得初步成功之后，1851年是德士古石油公司大干快上的一年。

    国王陛下亲自过问石油炼化设备的研发，国内钢铁企业大力配合大型反应釜及其他相关炼化设备的研制，于1851年5月取得重大成功，新设备顺利投产。

    作为石油炼化中的重要设备，从欧洲进口的反应釜设计严重不合理，产量小，而且炼化能力差，分离石油产品单一，而且具有一锅一锅的特点。

    即进入反应釜中的石油原料，在一锅炼化完之后，必须清除残存的杂质即沥青，重油等等，才能进行下一锅。

    新设计的反应釜进行了革命性的改进，不再是圆乎乎像锅一样的笨重设备，而是成为圆形的高塔，利用石油中各成分沸点不同的原理，经过加热反应制取各种化工产品。

    汽油，柴油，煤油，润滑油和重油这些产品的沸点不同，经过高温加热后，在高塔形的反应釜中形成了层次分明的石油产品。

    达到沸点后煤油最轻在上面，柴油在中间，润滑油在下面，最下面的是重油，然后通过管道冷凝输送至油罐中储藏，分桶运输。

    这样的石油炼化设备，已经比当前那种可笑而又笨重的石油炼化设备先进50年，具备了后世大规模石油液化设备的雏形。

    技术原理上是相通的，只不过石油裂化设备存在着工艺差距，设计差距和生产能力差距，需要时间慢慢的沉淀打磨。

    不用说

    这是李察忍不住开了金手指，从系统商店中兑换出美国19世纪末的石油生产设备图纸，在深入研究后，亲自指导一帮子工程师研发制作出来。

    这一套领先于当今世界石化科技设备，虽然做得颇为神似，但相比较原版石油生产设备，其生产能力降低了6成以上，还有诸多不足之处，有待于今后在实践中予以改进。

    即便如此

    德士古石油公司因为新型石油炼化设备的投入生产，一跃成为当今世界上石油生产能力最强，生产工艺最先进，也是最强大的石油公司。

    在1851年6月，新设备投入生产后的第1个月，制取煤油517吨，超过上一年产量的650%。

    7月，制取煤油855吨，产量提升5成以上。

    8月，生产煤油1220吨，相比较6月翻了一倍。

    9月，生产煤油1466吨，再进一步。

    10月，月生产煤油第一次超过2000吨，达到2063吨。

    11月，生产煤油2189吨，小幅增长。

    12月，生产煤油2371吨，产量持续提高。

    在投入试生产后，新型石油炼化设备经过不断的摸索，总结，改善生产工艺和方法，生产能力rou眼可见的飞速提高。

    产量的巨幅提升，令煤油这种刚需大众产品具备了出口的能力，迅速销往美国，欧洲各国，成为大唐王国出口的新支柱产业。

    煤油，润滑油产品的大量出口，迅速带动大唐王国制桶业的发展，强烈的需求导致全国各地新出现数十上百家制桶厂和制桶工坊，也全面带动了西雅图，温哥华这些森林覆盖广，盛产木材的北方地区经济发展。

    一整船一整船的空木桶从北方南下，在加利福利亚炼化厂装满了煤油和润滑油，远销美国和欧洲各国，换来大把大把的英镑、法郎、西班牙金比索、马克、荷兰盾和美元。

    在上述这些国家

    对煤油的强烈需求那是要多少有多少，多多益善。

    贵族宫殿得以灯火辉煌的夜夜笙歌，中产阶级家庭可以多点几盏煤油灯，男主人在书房有自己的宁静时刻，女主人在明亮的客厅里照看孩子们嬉闹，少爷则在另一个房间里与女仆调情。

    英伦三岛数千家酒吧不用心疼多点几盏灯，社会底层家庭在夜间也可以点上一盏灯，围拢着温暖的灯火吃一顿暖心的晚餐。

    而在这之前

    贫穷的家庭晚上甚至得摸黑吃饭，那种在黑暗中细碎咀嚼的声音，远远谈不上温馨。

    人类对光明的需求是社会硬需求，在黑夜里只有一盏烛火驱散黑暗，才能让人感到宁静和温馨。

    在此之前

    欧洲人照明沿用的是已经上千年历史的豆油或者橄榄油，在生产力低下还没有化肥的时代，在人工压榨豆油的时代，注定了豆油身价不菲。

    社会底层家庭吃都吃不起豆油或橄榄油，更别提用作照明了。

    煤油的横空出世，仅以豆油的1/3价格，橄榄油的1/7价格进入市场，迅速获得了欧美各国广大消费者的认可，激发了普通家庭的消费热情，销量火箭般的直线窜升。

    这么说吧，有多少销售多少。

    在1851年仅仅7个月，德士古石油公司1万多吨（约7万桶）的煤油产量，销售额就达到了惊人的140万唐元（注；价值等同于美元），纯利润过百万唐元。

    在此基础上

    德士古石油公司准备甩开膀子大干一场，先后从长安石油设备公司订购了4套改进型塔式石油炼化设备，后期保留增加8套生产设备的优先采购权利，进一步扩充生产能力。

    今年德士古石油公司的生产目标是产量超10万吨煤油，利润超千万唐元，生产能力和利润都要提升7倍以上。

    到了明年，在今年的基础上还要再翻番，保持增长200%~300%的迅猛势头，全面占领欧美炼化市场。

    在主产品煤油之外，德士古石油公司生产的润滑油，汽油也逐渐的打开销量，成为社会经济中不可缺少的大宗产品之一。

    工业化的英国是润滑油的最主要市场，每年的需求超过4500吨，并且以陡直的需求曲线上扬，市场增长率超过200%。

    汽油人们没有发现其应用市场，在原本的历史中是作为废料倾倒入海中，一直到本世纪末发明了汽油机，汽油才得到小规模的应用。

    如今不同了

    作为廉价的助燃产品，石油炼化厂将汽油和柴油倾倒在煤炭上，充分搅拌后能够帮助煤炭燃烧的更猛烈，火力更足。

    作为优秀的助燃剂，大唐王国开发出了汽油炉，并且广泛用于西部拓荒的烧荒开垦。

    作为优秀的溶解剂，汽油还进一步用于橡胶，油漆和油脂的生产，拓宽了使用范围。

    在加利福尼亚大学的实验室里，由德士古公司赞助的汽油机的研发，遵循着蒸汽轮机的工作原理，正在按部就班的推进中。

    在李察看来，那些因为使用不到而白白倾倒掉的大量汽油和柴油，不但污染了环境，而且太特么浪费了。

    所以，通过支持加利福利亚大学和洛杉矶理工学院分别开展汽油机和柴油机以及船用蒸汽轮机的研发，将能大大提高这个世界线的工业发展进程。

    实际上

    如今在跨越北太平洋黄金移民航线上，大唐王国使用的老式蒸汽轮机运输船舶，在燃料仓里已经纷纷加了重油舱。

    其用途就是在燃烧煤炭的时候加入重油，能够使蒸汽轮机运转效率更高，动力更强而大大的节省煤炭，更节省成本。

    因为重油便宜到几乎白给，所以大唐王国的数百艘蒸汽船舶，纷纷在船厂改进加装了重油舱，使用煤炭加重油燃烧锅炉。

    这样一来

    促使重油成为仅次于煤油第二受欢迎的产品，因为便宜量大，适合中大型船舶使用，更能大幅度的节省成本。

    作为炼化的副产品，润滑油反而排在第三。

    石油炼化最终的渣滓是石油沥青，这种粘稠的物质在几百年前就应用于道路修建，所以也没有浪费。

    在加利福尼亚省，第一条沥青公路就是从石油炼化厂到港口的43公里道路，在建成后，以其平坦，耐用，质优价廉的优点得到青睐，随即广泛应用于道路建设中。

    根据交通部规划；

    大唐王国将用5~10年的时间，将全国主要公路进行硬化和沥青化，这将极大地增强马车的运输能力，增幅在50%~80%之间。

    这无形中，等于多了数万辆马车的运输，对整体经济发展起到不可估量的重要作用。

    由于时代的限制，交通部还没有意识到沥青马路对城市交通建设的重要性，大唐王国的城市中，依然以石板路和土路为主。

    李察也无意提醒，他相信随着沥青公路的在全国普及，迟早有一天，交通部的这些人会深刻认识到，沥青公路相对于石板路具有无可比拟的优越性。

    德士古石油公司的闪亮崛起之路，对刚刚兴起的世界石油化工产业造成了覆灭性的打击，英国，法国和美国的石油炼化厂纷纷关门破产，全行业一片腥风苦雨。

    相比较年产能力不足百吨的煤油炼化能力，如今大唐王国德士古石油公司研发的石油炼化设备效率高了上百倍，相应的炼化成本可以摊薄到最低。

    这样一来，就堵死了其他国家石油炼化行业发展的道路。

    这差距太远了，又不是一星半点，如何才能竞争？

    英国和法国倒是无所谓，因为他们原本也就没有多少石油资源，殖民地发现的那一点油田产量，自己炼化的成本高昂，还不如大量进口煤油。

    美国可就惨了，美国在德州发现了大量蕴藏量丰富的油田，可是基于技术严重落后，开采炼化成本高昂，如今变成了一地鸡毛，几乎全部都停工停业了。

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